Efter udviklingen af nye intermodale løsninger for bulk transporter tager FUCHS og Royal Den Hartogh Logistics deres fælles bæredygtighedsarbejde et skridt videre. Med en stor satsning på tunge el-lastbiler fortsætter man med at vise nye veje for endnu større bæredygtighed inden for smøreoliebranchen.
Jo mere vi engagerer os i og lærer om bæredygtighedsarbejde, desto større indsigt får vi i områdets kompleksitet. For dem, som vil tage ansvar og gøre deres bedste for at mindske deres klimaaftryk, er der ekstremt mange aspekter at se på – og vi har indset, at de bedste resultater kun kan opnås gennem samarbejde med andre. Et eksempel på dette er FUCHS’ samarbejde med transportvirksomheden Freja.
Da man hos SSAB bestemte sig for at udfase kul i stålindustrien, ville man også udskifte sine smøreolier til mere bæredygtige alternativer – og henvendte sig derfor til os hos FUCHS. Resultatet er en unik biologisk nedbrydelig hydraulikolie, som sparer energi, opløser lakdannelser, og udvikler din produktion i en mere bæredygtig retning – uden at give køb på funktion, ydelse eller økonomi.
Byggeriet af FUCHS' nye moderne smøreolieanlæg i Fors, syd for Stockholm, er i fuld gang. Mens mange i branchen nedlægger deres produktion i Norden, vælger Fuchs at satse stort og bygge nyt i stedet. Vi tror på nordisk industri og ønsker at vokse i nærheden af og sammen med vores kunder. Bygningen står klar efter årsskiftet, og det er planen at være i drift i august 2020.
Anvender I trykluft et eller andet sted i jeres virksomhed? Hvis du arbejder i en industrivirksomhed, er svaret formodentlig ja. I dag anvender nemlig rundt regnet 70 % af Europas industrivirksomheder trykluft i dele af deres virksomheden. Det er så meget, at omtrent 10 % af al industriel el udelukkende går til fremstilling af trykluft. Bare i Europa. Men det er et tal, som kan ændres …
Når man tænker på, at de fleste smøremiddelrelaterede maskinnedbrud skyldes kontamineret olie og dårlig filtrering, er det næsten lidt underligt, at der ikke er flere, som vælger at kontrollere olien i deres system, da de fleste af nedbruddene kunne have været undgået ved hjælp af regelmæssige olieanalyser.
I virksomheder inden for det tunge segment er det stadig almindeligt at anvende motorolier, som er udviklet til ældre generationers motorer. Langt fra alle ved, hvor meget de ville kunne tjene, miljømæssigt og økonomisk, ved at skifte til den nye generations køretøjssmøremidler til tunge køretøjer.
